淄博市交通运输局人大代表建议和政协委员提案面复会近日举行,15件涉及交通领域的建议和提案得到面对面答复,其中包括淄博将建长途汽车北站、在中心城区建设公共自行车服务系统等市民关注的热点问题。
　　会上记者获悉,今年淄博市实施的5个公路重点项目,计划总投资12.85亿元,年度计划投资7.68亿元。截至9月底,G205国道改造示范工程,路面、房建、机电工程全面完成。省道703即张店南外环施工路段和省道321寿济路淄博段将争取在国庆前后竣工通车。为满足日益增长的高速出行需要, 淄博市紧紧抓住全省高速公路建设提速的有利时机,积极争取,并配合做好我市境内高速公路建设前期工作,其中,G20青银高速济南至青岛段扩容改造工程、G25长深高速高青至广饶连接线力争2014年开工,S29滨莱高速淄博西枢纽至莱芜枢纽段扩建改造工程有望于2015年开工建设。“为缓解青银高速北线济南至青岛段的交通压力,对其进行扩容改造是一条必经之路,也有人提出了一种新的解决办法,就是修建青银高速中线,由淄博市淄川和博山之间经过,自西向东经过磁村、昆仑,到龙泉、太河等地,但究竟是否要执行此方案,目前尚未定论。”市交通运输局相关负责人告诉记者。
　　记者获悉,近年来,随着经济社会发展, 淄博市张店北部人口日渐密集,公共交通出行需求越来越大, 淄博市“十二五”交通规划中的淄博北客运站已初步选址在柳泉北路以西、桓台果里路以南。规划的淄博北客运站建成后将为张店区北部、高新区、桓台县群众提供中长途客运服务,并提供部分城市公交和出租车服务功能。目前,桓台县交通运输局正在开展淄博北客运站前期工作。对此,交通运输局工作人员接受记者采访时说,据调查,部分试点城市的公共自行车系统运行已出现了难以为继的情况。加之,由于公共自行车系统具有公益性质,在自行车投放、配套设施设置、智能化指挥调度系统平台建设、运营管理等方面需要政府投入大量的财力、物力和人力,而且在规划、建设和运营中涉及财政、国土、住建、规划、公安、交通等多个部门。“因此,建设公共自行车系统需要综合考量,因地制宜,也需要市政府组织相关部门,成立专门机构,探索一个新的运行模式。”工作人员如是说。